Da wir dramatische Veränderungen in den Lieferketten der Gummiherstellung erlebt haben, mussten sich die Hersteller an den neuen Status quo anpassen, einschließlich SIC Ungarn auch. In diesem Artikel möchten wir einen kurzen Überblick über Logistiktrends in der Branche geben und einen kleinen Einblick ermöglichen, wie sich diese Trends auf den Weltmarkt ausgewirkt haben.
Globale Ketten verbreiteten sich um 1990, und dominierten die Fertigung bis vor etwa 10 Jahren, als ein allmählicher, langsamer Wandel hin zu kürzeren, lokalen und zuverlässigen Lieferketten begann. Die COVID-19-Pandemie hat diesen Trend nur beschleunigt, was für viele produzierende Unternehmen sehr vorteilhaft ist.
Laut einer Umfrage von Orange Business Services gaben 40% der Unternehmen an, dass ihre Lieferketten auf dem Höhepunkt der Pandemie die Bestellungen nicht vollständig erfüllt wurden. Unabhängig von der Branche sind diese Statistiken recht hoch und belasten alle Sektoren stark.
Eine andere Studie wies hingegen darauf hin, dass 45 % der europäischen Hersteller bereits auf alternative Lieferanten umgestiegen sind.
Was treibt diese Veränderungen an? Warum entscheiden sich Hersteller für lokales statt globales Sourcing? Wie wirkt sich das auf die Branche aus? Wir werden diese Themen in diesem Artikel mit Schwerpunkt auf der Gummiindustrie untersuchen.
Kommerzielle und politische Kräfte haben oft zu höheren Preisen und periodischen Engpässen bei der Versorgung mit Rohstoffen und Zwischenprodukten geführt, die für die weitere Produktion von Gummiprodukten erforderlich sind. Wir haben seit dem 20. Jahrhundert regelmäßig Materialknappheit erlebt, die sich ernsthaft auf die globale Gummiindustrie ausgewirkt hat. Da diese Engpässe uns wahrscheinlich auf lange Sicht begleiten werden, müssen sich die Kautschuk Lieferketten darauf einstellen.
In unserer globalisierten Welt sind Hersteller von Gummiprodukten während ihres Betriebs mehreren Risiken ausgesetzt. Aber die beiden größten Bedrohungen sind der Rückgang von Rohstoffen, Produktangeboten und der Rückgang der Nachfrage der Käufer. Beides kann durch geografische Diversifizierung, Erhöhung des Versorgungsrisikos durch Verkürzung, Vervielfachung und damit Stärkung lokaler/regionaler Lieferketten abgemildert werden.
Entgegen der landläufigen Meinung sind es nicht Zölle, Einfuhrsteuern und protektionistische Politik, die diese Verschiebung der Lieferketten vorantreiben. Es stimmt, dass Schocks, die globale Lieferketten betreffen, bisher hauptsächlich durch die Politik verursacht wurden (man denke nur an Handelskriege, die die Trump-Administration initiiert hat), aber die Pandemie hat alles in eine neue Perspektive gerückt.
Beschränkte Frachtkapazitäten führen zu einer viel größeren Unterbrechung der Lieferketten. Auch wenn die zugrunde liegenden Gründe im Jahr 2020 andere waren als vor etwa 2 oder 3 Jahren, ist der Trend klar. Probleme mit der Frachtkapazität führen zu einer großen Volatilität auf dem Markt und einem gestreckten Angebot und Nachfrage.
Ein gutes Beispiel ist das, was wir im Fall der Obstruktion des Suezkanals in diesem Jahr durch Ever Given gesehen haben – eines der größten Containerschiffe der Welt.
Als vor etwa 10 Jahren die globalen Lieferketten boomten, war es unmöglich, mit den Preisen in China zu konkurrieren. Heute scheinen sich die Kosten jedoch anzunähern. Skaleneffekte sind nicht mehr der wichtigste Faktor, da immer mehr Produkte individualisiert und nicht in Serie produziert werden müssen. Der andere Grund für konvergierende Kosten ist die Entwicklung der Automatisierung in der Fertigung.
Beispiel aus der Kautschukindustrie: Die Logistik von in Ostasien hergestellten Rohelastomeren, Verstärkungsmitteln und anderen Compoundier Inhaltsstoffen wird durch die wirtschaftlichen Gesetzmäßigkeiten von Angebot und Nachfrage bestimmt mit einer starken Korrelation zwischen Versandkosten und Lieferzeiten.
Dienstleistungen mit höherem Mehrwert spielen bei der lokalen Beschaffung eine Schlüsselrolle
Die Rolle Chinas in globalen Lieferketten ändert sich aus zwei Hauptgründen:
Beispiel aus der Gummiindustrie: Die Fertigung von Großserien oder Großserien von Standardprodukten wird aus Kostengründen und der globalen Wettbewerbsfähigkeit in der Regel nach Asien ausgelagert. Maßgeschneiderte Produkte mit hoher Wertschöpfung, die spezielles Industrie-Know-how erfordern, werden in der Regel in Europa und im Nordatlantik Raum entwickelt und hergestellt.
E-Commerce spielt eine wichtige Rolle bei den Trends in der Lieferkette. Lokalisierte Lieferketten sind flexibler in Bezug auf Geschwindigkeit und Produktvielfalt. Über lange Distanzen ist eine sofortige Lieferung und eine große Vielfalt eine große Herausforderung.
Auch die technologischen Innovationen sowohl in der Lieferkette als auch in der Fertigung haben zu diesem Trend beigetragen. Maschinelles Lernen und Demand Analytics, 3D-Druck sowie die Automatisierung von Produktionsprozessen und innovative Fertigungstechnologien ermöglichen eine Produktion zu wettbewerbsfähigen Kosten vor Ort.
Innovative Fertigungstechnologien ermöglichen es uns, wettbewerbsfähig zu bleiben.
Nachhaltigkeit ist ein eindeutig Nachfrage getriebener Trend, da Verbraucher vor allem im Einzelhandel nach nachhaltigen Produkten suchen. Die Unterstützung der lokalen Wirtschaft, eine enge Verbindung zur Gemeinde und die Schaffung von Arbeitsplätzen vor Ort sind heute ein Muss, um einen guten Ruf zu wahren. Darüber hinaus werden Lieferanten oft anhand von Nachhaltigkeits- und Umweltfaktoren bewertet, sodass der Markt sie zu nachhaltigen Praktiken zwingt.
Heutzutage neigen Hersteller dazu, relativ nah am Markt zu beschaffen, den sie bedienen – und nicht unbedingt die Option mit den niedrigsten Gesamtkosten zu wählen. So kann beispielsweise die Montage von Produkten für den EU-Markt in Osteuropa erfolgen, während für die USA eher Mexiko die bessere Option sein dürfte.
Welche Faktoren müssen Hersteller neben den Rohkosten noch berücksichtigen?
Lokale Lieferketten verbinden wir in der Regel mit höheren Herstellungskosten, da beispielsweise die Herstellung in Europa teurer ist als in China, aber auch andere Kosten zu berücksichtigen sind. Die lokale Fertigung führt in der Regel zu geringeren Lagerkosten, geringeren Fracht/Logistikkosten und geringeren Zöllen.
Darüber hinaus reduziert ein ähnliches rechtliches, politisches und wirtschaftliches Umfeld Risiken. So kann beispielsweise die Volatilität von Wechselkursen vermieden werden.
Die Nähe der Partner verbessert die Zuverlässigkeit des Geschäftsabläufe im Allgemeinen durch schnellere Reaktionszeiten, weniger Störungen und schnellere Zykluszeiten. Das Endergebnis ist nicht nur eine höhere Kundenzufriedenheit, sondern auch eine bessere Anpassung an Nachfrage und Marktbedingungen, was bedeutet, dass die Wettbewerbsfähigkeit von Unternehmen, die sich für den lokalen Einkauf entscheiden, verbessert wird.
Nicht zuletzt müssen wir die Bedeutung der Nachhaltigkeit noch einmal betonen. Die lokale Beschaffung verursacht weniger Umweltverschmutzung, unterstützt die lokale Wirtschaft und hat mehrere nachhaltige Vorteile.
Komplexität wird häufig als wesentlicher Risikofaktor globaler Lieferketten genannt. Auch kürzere Lieferketten sind nicht unbedingt weniger komplex. Das Ziel der Lokalisierung besteht in der Regel darin, Anpassungen zu ermöglichen, Innovationen schneller zu machen und schnelle Lieferzeiten zu garantieren, was bedeutet, dass lokale Lieferketten ebenso – wenn nicht sogar komplexer – sein können.
Was die Kosten betrifft, so sind die Arbeitskosten im Allgemeinen höher, da sie ursprünglich der Hauptfaktor bei der Auslagerung der Produktion waren. Hersteller können unter Umständen aus einer kleineren Gruppe an Facharbeitern wählen, der sich im Preis der Produkte widerspiegelt.
Echtzeit Intelligenz und die Zukunft der Lieferketten, Orange Business Services, 2021
Drei Viertel der europäischen Lieferketten sind vom Coronavirus negativ betroffen, Supply Chain Media, 2020
